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一次裝夾，全部完工的新型夾具-----端面驅動**
一次裝夾，全部完工的新型夾具
端面驅動**
夾具技術的發展源于用戶更高的要求。如今，在軸類零件加工中，傳統的卡盤裝夾方式（俗稱一夾一頂）已不能滿足用戶對零件高精度和高效率的要求，一種新型的機床夾具——端面驅動**，在軸類零件加工中的優勢愈加明顯。驅動**依靠中心**和尾座**定位工件，驅動卡爪嵌入工件端面使其隨機床主軸旋轉，從而完全擯棄了卡盤和雞心夾頭，一次裝夾無需掉頭，即可完成軸頸、端面、槽型和螺紋加工，在車銑中心上還可一次完成鍵槽和油孔的加工，因而加工效率成倍提高，同軸度和位置度更有保證，越來越廣泛地應用于軸類零件的車削、磨削和滾齒加工。
作為端面驅動技術的***，意大利FRB公司在過去的半個世紀里，為齒輪和軸類零件加工提供了數不勝數的解決方案，從而成為傳動設備制造業值得信賴的合作伙伴。意大利TecnologieFRB公司總經理Marco Franceschelli先生說，上個世紀80年代初期，我們就開始給FIAT和IVECO汽車變速器廠提供端面驅動技術，而后我們又成功開發出動力推動的高精度端面驅動產品，使之配套在MORALA外圓磨床和SAMPUTENSILI的磨齒機上，大大提高了用戶的加工效率和精度。我們能占據行業之鰲頭源于我們產品獨特的內部結構，FRB驅動**有別于一般的驅動**，采用獲得**技術的“楔塊杠桿”機構，使產品獲得更高的靈敏性和**性，因此不僅應用在車削加工，還配套在高精度的磨床上使用。不斷地技術**讓我們榮膺歐洲科技進步獎，如今，我們的產品從汽車變速器的輸入輸出軸到發動機的曲軸凸輪軸，從減速機的齒輪軸到電機的中心轉子，都有我們成功的范例。
**本體配
FRB驅動**有專門針對各類機床的獨特設計，車削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅動**滿足各種場合的使用，**內部采用自動平衡補償系統，即使針對毛坯零件或斜面，夾持依然**可靠。用戶可選擇莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種安裝安裝方式，在精車和磨削系列中，中心**固定，油（氣）缸推動驅動卡爪嵌入工件端面，配合尾座彈性回轉**，合不同規格的驅動卡爪可以加工5到400甚至更大的軸類零件。 機械式驅動**
驅動**用于磨齒加工
驅動**用于滾齒加工
液壓（氣動）式驅動**
驅動**用于齒輪軸精車 驅動**用于輸入軸車削 驅動**用于曲軸車削
加工精度可達μ級。
例一：齒輪軸磨削
機床：意大利桑普坦斯利S 380 G 砂輪直徑80
工件1：二級太陽輪 總長62，齒根圓直徑30.900，硬度HRC58-60，驅動直徑28
工件2：二級太陽輪 總長55，齒根圓直徑15.429，硬度HRC58-60，驅動直徑14.7
之前：使用雙**撥桿裝夾方式，為防止砂輪和撥桿干涉，需要將工件做工藝延長處理，將工件1小端采用熱壓方式裝入一工藝薄壁套中，工件2延伸出一段工藝長度，加工完成后截斷，因此工藝復雜，裝夾誤差大，效率低。
現在：采用液壓推動端面驅動**，工件無需做任何工藝處理，直接裝夾完成齒形磨削，齒形和同軸度滿足高要求。
例二：齒輪軸車削
意大利 Tecnologie FRB
Http://www.tecnologiefrb.com
Tel: +86-10-5843 2968 Fax: +86-10-5885 0898
使用端面驅動**，一次裝夾即可完成粗車到精車，效率提高2倍以上，同軸度更**。
使用 液 壓 卡盤裝夾，需要 裝 卸 工件掉頭車削，效率低，精度難以保證。
端面驅動技術的***
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