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技術(shù)文章

電機(jī)殼體立式車床及立車改造專題

一、通用型立車加工電機(jī)體殼的不足

　　以我國通用的C5112A、C5116A、C5225等立式車床加工電機(jī)體殼的內(nèi)腔和端面的加工工藝方案。已經(jīng)被絕大多數(shù)電機(jī)廠及體殼加工廠家所采用，成為了電機(jī)行業(yè)不可缺少的主要加工裝備。然而，近十年來隨著電機(jī)規(guī)格的大型化及高壓電機(jī)的發(fā)展，以及對電機(jī)體殼前后端蓋座孔同軸度要求的提高，通用型立式車床已顯現(xiàn)出在車削電機(jī)體殼這一特殊零件中的不足。二大主要的不足是：（1）立柱高度較低，使得直徑不大的體殼零件，因其高度較大，只能到更大規(guī)格的通用立車上進(jìn)行加工。（2）立刀架一次切削行程較短，造成體殼內(nèi)腔加工只能兩端分別切削和接刀，使兩端軸孔同軸度和加工效率受到影響。造成了行業(yè)中“大機(jī)床加工小機(jī)座”的浪費(fèi)局面，即通用機(jī)床加工特殊零件的低效率、低精度及資源浪費(fèi)現(xiàn)象長期存在。盡管部分立車制造廠家已紛紛推出了一些加高型專用立車，但對電機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展研究及對已裝備的通用立車改造關(guān)注較少，在此談?wù)勎覀兊淖龇ü╇姍C(jī)制造廠家等商榷。
二、電機(jī)體殼立式車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及立車改造的方向
　　針對前述通用立車加工過程中存在的二大工藝性瓶頸，我們提出了專用立式車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及立車改造方向，為此，我們以電機(jī)體殼的主要參數(shù)為依據(jù)，提出了專用立車的型號(hào)及主參數(shù)設(shè)置、又兼顧到垂直刀架一次切削行程的增大對體殼兩端軸孔加工的精度與加工效率的提高，我們設(shè)計(jì)了電機(jī)體殼立式車床主要技術(shù)參數(shù)（表一），并在此基礎(chǔ)上，推進(jìn)了電機(jī)體殼立式車床的制造與改造工作。經(jīng)過幾年來的市場實(shí)踐，得到了很多電機(jī)廠及體殼加工廠的認(rèn)同與好評，也進(jìn)一步論證了該產(chǎn)品系列設(shè)計(jì)的合理性與優(yōu)越性。
三、電機(jī)立車與通用立車的經(jīng)濟(jì)技術(shù)性對比
　　我們從主機(jī)采購成本、設(shè)備占地、電能節(jié)約、機(jī)床操作的方便性與加工效率等五個(gè)方面進(jìn)行了三種典型電機(jī)體殼加工的效果對比，供廣大電機(jī)制造商參考。
A. 以Y2355電機(jī)體殼加工為例，
　　工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ1018×958

	型號(hào)	主參數(shù)	垂直刀架滑枕行程	機(jī)床基價(jià)	設(shè)備占地面積	主電機(jī) 功率	操作方便性	加工效率
通用立車	C5120	Φ2000×1250	800（二次車削）	52萬元	設(shè)為100	37KW	較不便	內(nèi)腔二次車削
電機(jī)專用立車	C5112A/1	Φ1250×1100	1100（一次車削）	38萬元	對比為60	22KW	方便	內(nèi)腔可一次車削
效果對比		都能滿足要求	增加行程300	節(jié)約投資14萬元	節(jié)約場地40%	節(jié)省能耗 15KW		提高效率近一倍

B. 以Y450電機(jī)體殼加工為例：
　　工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ1310×1518

	型號(hào)	主參數(shù)	垂直刀架滑枕行程	機(jī)床基價(jià)	設(shè)備占地面積	主電機(jī) 功率	操作方便性	加工效率
通用立車	C5225	Φ2500×1600	1250	75萬元	設(shè)為100	55KW	較不便	二次車削
電機(jī)專用立車	C5116A/1	Φ1600×1600	1400	49.5萬元	對比為50	30KW	方便	二次車削
效果對比		都能滿足要求	增加行程150	節(jié)約投資25.5萬元	節(jié)約場地50%	節(jié)省能耗 25KW/h		一致

C. 以高壓Y630電機(jī)體殼加工為例，
　　工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ1923×2200

	型號(hào)	主參數(shù)	垂直刀架滑枕行程	機(jī)床基價(jià)	設(shè)備占地面積	主電機(jī) 功率	操作方便性	加工效率
通用立車	C5240	Φ4000×2500	1400	120萬元	設(shè)為100	55KW	不方便	二次車削
電機(jī)專用立車	C5225/1	Φ2500×2350	1600	91萬元	對比為50	55KW	方便	二次車削
效果對比		都能滿足要求	增加行程200	節(jié)約投資29萬元	節(jié)約場地50%	一致	方便	一致

D．結(jié)論：
　　從以上三種電機(jī)體殼車削加工的效果對比中不難看出，使用電機(jī)體殼立車車削電機(jī)體殼在性能指標(biāo)相同的前提下，無論是前期投入的資金（設(shè)備與場地），還是機(jī)床操作的便利性，以及長期的能源節(jié)約等，都顯示出其較可觀的經(jīng)濟(jì)效果。

四、電機(jī)體殼立式車床的功能延伸與新發(fā)展
1、數(shù)顯尺的優(yōu)越性
　　在深孔加工中，由于測量與讀尺的困難，往往造成生產(chǎn)效率的不高與廢品量的增加，在我們近年開展的機(jī)床改造中，一些機(jī)床在加裝數(shù)顯尺后，使用功效及合格率明顯提高，所以我們已經(jīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中完成了該項(xiàng)改進(jìn)，充分體現(xiàn)出了該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與作用
2、數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用
　　在數(shù)控技術(shù)應(yīng)用的今天，立車數(shù)控化也已成為方向，特???是對于同一機(jī)座批量生產(chǎn)的電機(jī)體殼加工企業(yè)，其尺寸的統(tǒng)一性與生產(chǎn)效率，在立車數(shù)控化改造后，已體現(xiàn)出了極大的優(yōu)越性，行業(yè)中許多廠家已開始了該項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)與裝備提高，作為電機(jī)裝備的制造廠，我們將以公司的產(chǎn)品理念為宗旨：以精湛的技藝制造機(jī)床，用精密和藝術(shù)鑲嵌機(jī)床！——緊跟電機(jī)行業(yè)發(fā)展，不斷開拓高效、精密和實(shí)用的專機(jī)產(chǎn)品。
五、說明
　　以上專用立車系列機(jī)床及立車改造僅為我公司在電機(jī)體殼加工裝備中的一些體會(huì)與實(shí)例，限于作者非電機(jī)行業(yè)人士，其中當(dāng)有不正確的觀點(diǎn)與做法，懇請行業(yè)內(nèi)專家與廠家提出意見與好的建議，共同推進(jìn)我國電機(jī)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。